Сајам је одржан у условима невероватних глобалних привредних, енергетских, комуникационих, технолошких и тржишних промена у аутомобилској индустрији, изазваних, поред осталог, последицама глобалне пандемије а потом и украјинске кризе, несташицом делова и компонената, великим технолошким заокретима и новим концептима пословања. Та чињеница условила је и одсуство комерцијалног ефекта и уобичајених сајамских попуста и лагера возила за брзу испоруку.

Ипак, Српска асоцијација увозника возила и делова, која окупља све играче на српском ауто и мото тржишту, успела је да окупи све своје чланице, што значи и све брендове, око идеје и плана да се за београдски Салон аутомобила припреми што је могуће већи број новитета и премијера. Обезбеђивање изложбених примерака је у постојећим околностима био невероватан изазов, али су заступници брендова учинили све да представе најновију понуду са међународног тржишта, пре свега нових електричних, хибридних и плуг-ин хибридних модела, као и последње генерације најновијих еколошки усавршених модела са конвенционалним погонима.

Тако је, у коначном збиру, овогодишњи Међународни салон аутомобила окупио 250 излагача, који су представили 33 аутомобилска и седам брендова лаких привредних возила са више од 40 премијера. На "Мотопассиону" се окупило 60 излагача, са више од 40 брендова мотоцикала, квадова и скутера и великим бројем брендова мото-опреме. Уз напомену да је сајамски мото сектор показао изразито највећу експанзију у погледу броја брендова, модела и новитета.

У редизајнираном сајамском простору, хала 3 Београдског сајма била је намењена за премијум брендове - Mercedes, Maybach, BMW, Mini, Maserati, Audi, Porsche. Сви остали аутомобилски брендови били су у централној хали hali 1: Volkswagen, Nissan, Chery, Škoda, Subaru, Geely, Volvo, Kia, Mazda, Renault, Dacia, Hyundai, Ford, MG, Citroen, Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Suzuki, Peugeot, Opel, Toyota, Honda, Seat i Cupra. Изложбени експонати у оквиру сајма "Мотопассион" нашли су се у хали 4, лака привредна возила у хали 3А, а пратећа аутомобилска опрема у халама 2 и 1А.

За посетиоце су најинтересантније биле цене изложених модела и услови под којима су могли да их набаве. Најскупљи изложени модели на Салону аутомобила били су поједини модели Maseratija, Mercedesa, Porshea, Audija i BMW-а - од 170.000 до 300.000 евра. У доњој ценовној категорији - од 13.000 до 20.000 евра - могли су се наћи поједини модели Hyundaija, Fiata, Opela, Dacie, Suzukija, Citroena, Forda, Kie, Renaulta, MG-ja, Toyote... Најјефтинији модел бренда Фолксњаген коштао је више од 25.100 евра. Ниссанов најјефтинији модел коштао је око 30.000 евра, Шкода Камиq је долазила са пакетом опреме и износила 27.000 евра.

Овогодишње издање "Мотопассиона" представило је изузетно богату понуду мотоцикала свих релевантних светских брендова, укључујући бројне премијере и нове моделе и опрему, чија продаја на тржишту из године у годину расте.

На високом нивоу били су и друмски саобраћај, аутомобилска и пратећа индустрија, лака доставна возила и гаражно-сервисна опрема, али и понуда банака, лизинг компанија и осигуравајућих друштава. Пробој у овом сектору учинили су произвођачи компатибилне и пратеће опреме за еколошки напредна возила те пуњача за електрична возила и соларних модула за примену у ауто-индустрији.

Не треба превидети ни привлачност пратећег програма, који је за многе посетиоце чак и први разлог за посету. То се односи и на "новинарски рели" у кругу Београдског сајма, три дана пред почетак Салона аутомобила (победници по категоријама Предраг Стевановић, Владимир Николић и Лора Бркић), и на "новинарски дан", намењен медијским професионалцима, дан пред званично отварање сајма. Посетиоци су били веома задовољни и "породичним даном", када су породице са децом улазиле по привилегованој цени; избором "мис Салона аутомобила" (победница Катарина Филиповић, која красила штанд Опела, прва пратиља Сара Стефановић, са штанда Сузукија, друга пратиља Даница Петровић, такође са штанда Опела); традиционалном парадом олтајмера "Меморијал принца Томислава Карађорђевића", проглашењем "аутомобила године" у избору AANS (Peugeot 408 i Opel Mokka Electric), проглашењем најуспешнијих у ауто-привреди од стране Аутомобилског форума, NAVAK свакодневним демонстрацијама безбедне вожње и другим догађањима, промоцијама, демонстрацијама.

Све то на много начина објашњава изузетну посећеност ове манифестације, и то у неповољним условима и за излагаче и за потенцијалне купце. Истовремено, потврђује озбиљну заинтересованост овдашњих купаца за стање и понуде аутомобилске индустрије на српском тржишту, али и увозника и излагача да им све то обезбеде.

Извор: Кућа добрих вести